Вот только, если разобраться в проблеме, то за редактирование объектов карма не меняется. Даже наоборот, возможно схлопотать минусы, в том числе, и от недовольного автора.
От одного пользователя проекта в зачет любому другому пользователю проекта идет всего 1 плюс за год (даже если поставить их 100 или 1000).
За сообщения на форуме также ничего не дается. Есть просьбы на форуме поднять карму, кто-то из участников откликается и ставит плюсы. Либо, сообщение вызывает реакцию (положительную или отрицательную) и также сыпятся плюсы и минусы.

Если действительно 1 плюс кармы от каждого участника за год, то это очень долгий срок. Для тех, кто участвует в развитии проекта не ради кармы, конечно, без разницы. Но, на сколько я понял, смысл всей этой затеи с оплатой кармой привлечь дополнительных участников к актуализации базы. Но с таким длинным интервалом для тех, кто что-то делает только ради кармы, самой правильной стратегией будет появиться на проекте, собрать плюсы от активных участников на карте и на форуме, и исчезнуть на год. Потому что плюсует в основном только активный костяк, соответственно, после того, как они проплюсовали, что-то ещё тут получить от других очень сложно. А через год, когда срок давности истечёт, можно опять приходить за новым кармовым урожаем. Давайте уменьшим этот срок хотя бы до 1-2 месяцев, чтобы у вносящих правки ради кармы было больше стимула делать это чаще.

Quote from: StepaSemenov on 11 FebruaryUTCbTue, 11 Feb 2025 13:03:51 +0000000000pmTue, 11 Feb 2025 13:03:51 +000025 2025, 13:03:51

почему бы не сделать ежемесячные списания только тогда, когда она нужна?

Так вроде это же сделали.
Правда до сих пор путаница, правила можно и так трактовать и эдак. так что, как я понял, большинство ждет 01.03, когда закончится действовать текущая подписка, которую автоматом за 2 кармы дали. И тогда уже точно будет понятно, автоматом спишется или надо будет за карму покупать.

Если сделали - хорошо. У меня списали без предупреждения, поэтому и заволновался, что те, кто не в курсе, быстро без кармы и расширенной базы останутся. Если при отсутствии кармы будет предложено скачать стандартную базу или посмотреть рекламу за расширенную, тоже хорошо. Главное, чтобы все эти изменения не оставались незамеченными.

Quote from: StepaSemenov on 10 FebruaryUTCbMon, 10 Feb 2025 07:41:01 +0000000000amMon, 10 Feb 2025 07:41:01 +000025 2025, 07:41:01

Ну и раз уж начали списывать карму, то и увеличивать её надо как-то более разумно. Мне кажется, добавление новых камер более важно, чем корректировка чужих. Но кармические поощрения какие-то несоизмеримые. Нужны четкие правила, сколько, за что и т. д. ......

Кто вам мешает предложить свои правила начисления кармы и вынести их на обсуждение?
Если вы этого не сделали, то не стоит жаловаться на то что правила не четкие и не оптимальные.

Вы жалуетесь на малое количество кармы за установленные точки, а другие жалуются на то, что за 10 точек дают месячную подписку и это прибавляет некачественных точек в базе. Пока две эти стороны не придут к компромиссу, правил устраивающих всех быть не может по определению.     
   

Что дадут мои предложения? Я не раз тут замечал, что все бурно что-то обсуждают, приходят к какому-то мнению, но дальше всё остается, как было. Мне кажется, обозначить какие-то правила нужно было до того, как начинать эти "торговые" отношения. У меня карма замерла на 40 на 1,5-2 года, хотя за это время я добавил под сотню объектов. Но стоило мне написать сообщение, она за день выросла на 8. Явно несоизмеримо бОльшая польза для проекта несоизмеримо меньше "оплачивается". При этом списывать стали неожиданно, я вот больше на карте работаю, чем на форуме сижу, и случайно заметил, что карма уменьшилась. Только после этого полез разбираться и ознакомился с новыми порядками. Теперь те, у кого карма 5-6, привыкшие, что расширенная база навсегда, через 2-3 месяца неожиданно останутся со стандартной базой и многие этого даже не заметят, наполучают штрафов от объектов из расширенной базы. Кто-то расширенной базой по случаю пользуется, почему бы не сделать ежемесячные списания только тогда, когда она нужна? С таким подходом мы реально потеряем "деревню", а там ни панорам, ни зеркал. И будем после каждого путешествия по 50-100 новых объектов добавлять. Понимаю, что кому-то хочется монетизировать всю эту историю, но не надо так грубо, можно легко всё сломать.

Кто подскажет, откуда тянутся карты? А то надписи....

OpenStreetMap

Это то понятно только ссылкой на объект пожет поделиться только владелец точки.

Также остаются ссылки у тех, кто уже правил объект или комментарий к нему оставлял. Через суточную историю добавленных, отредактированных и удаленных тоже можно найти ссылки. Но, конечно, определенные сложности в поиске объекта появились.

Пользуюсь программой очень давно. Всё устраивает. Но почему нельзя реализовать возможность добавления к общей базе объектов личных точек пользователя, только на его устройстве (так реализовано в Стрелке). Я добавлял объекты в общую базу, но процедура согласования очень долгая и не такая уж прозрачная. Наверное для общей базы это так и надо. Но вот реальная ситуация я еду в одну сторону на 2 тыс. км. отмечаю точки (ямы, новые камеры и т.п.), через день назад. Если бы можно было подключить только на моем устройстве  мои точки сразу же, не загружая в общую базу было бы очень удобно на обратном пути. А так, пока точки согласуют я уже назад вернусь. Это не удобно. Думаю реализация данной функции поднимет рейтинг программы!

Если каждый начнет только под себя точки добавлять, то какой смысл в программе, если о добавленных точках и так знаешь, а другие их не увидят и им никакой пользы? В итоге также и тебе никакой пользы от других не будет.
О каком согласовании речь? Отмечай точки, по приезду откорректируй и выгружай в базу. На обратном пути программа о них уже будет предупреждать. Только заранее почитай в разделе Помощь, как сразу сделать максимально правильно, не вызывая вопросов у местного сообщества. Возможно, из-за маленькой кармы нет возможности сразу добавить большое количество точек. Это защита от того, чтобы неопытный, не разобравшись, не завалил базу мусором, который всем потом разгребать придется. Надо сначала показать, что знаешь, как правильно делать. Но тут надо с чего-то начинать, чтобы карма росла. Если твои точки никто не увидит, никто и карму не поднимет, и не поправит, если ошибки при добавлении допущены.

Тогда такой вариант, еще проще, думаю можно убрать будет тогда иконки контроля средней скорости, т.к. визуальная информация о контроле средней скорости ЗАРАНЕЕ водителю, в принципе, не нужна. А после проезда камеры пойдет отсчет средней скорости и расстояния (звуковое предупреждение о средней скорости сохранится).

Мне кажется, желтый фон камер контроля средней скорости наиболее привычен. Предлагаемый Вами вариант хорош, когда камера измеряет и среднюю, и мгновенную скорость. А если только среднюю, тогда будет неудобство. Перед камерой средней скорости скорость можно не сбрасывать резко, а ехать какое-то время с превышением, плавно снизив среднюю скорость дальше. Но не проехав камеру не поймешь, какую скорость она измеряет, и всегда придется снижать скорость заранее, даже если камера контролем мгновенной скорости не опасна.

Список фиксируемых нарушений из московского техзадания на сайте госзакупок:

•   Нарушения правил движения по автомагистрали
•   Выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения
•   Выезд на перекресток в случае возникновения затора
•   Выезд на трамвайные пути встречного направления
•   Движение задним ходом в запрещенных местах
•   Движение по обочине
•   Движение по полосе, предназначенной для движения маршрутных транспортных средств
•   Движение по разделительной полосе
•   Движение по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, полосам для велосипедистов
•   Нарушение габаритных параметров
•   Нарушение правил маневрирования
•   Нарушение правил остановки транспортных средств на местах для инвалидов
•   Нарушение правил остановки (ближе 15 м) в местах остановки маршрутных транспортных средств или такси
•   Нарушение правил остановки во втором ряду
•   Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на местах стоянки легковых такси
•   Нарушение правил остановки на местах для резидентов
•   Нарушение правил остановки на островках безопасности
•   Нарушение правил остановки транспортных средств
•   Нарушение правил остановки транспортных средств на пешеходном переходе
•   Нарушение правил остановки транспортных средств на тротуаре
•   Нарушение правил остановки/ стоянки транспортных средств и правил оплаты парковки
•   Нарушение правил остановки/стоянки транспортных средств на велодорожке
•   Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки
•   Нарушение правил пользования телефоном водителем транспортного средства
•   Нарушение правил применения мотошлемов
•   Нарушение правил применения ремней безопасности
•   Нарушение правил проезда переезда
•   Нарушение правил проезда перекрестков
•   Нарушение правил размещения транспортного средства на газоне
•   Нарушение правил стоянки по нечетным числам
•   Нарушение правил стоянки по четным числам
•   Нарушение правил стоянки транспортных средств
•   Нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах
•   Нарушение требований дорожных знаков и дорожной разметки
•   Нарушения установленного скоростного режима
•   Не представление преимущества пешеходу на пешеходном переходе
•   Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков
•   Несоблюдение направления движения по полосам
•   Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
•   Неуплата за размещение транспортного средства на платной городской парковке
•   Пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора
•   Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги
•   Проезд на запрещающий сигнал светофора
•   Фиксация скорости движения ТС на протяженном участке дороги
•   Фиксация ТС с незаконной установкой опознавательного фонаря такси на крыше, цветографических схем, устройств для подачи специальных световых сигналов
•   Фиксация ТС, не прошедших технический осмотр

Что-то можно объединить в группы, а то сильно много получается, при том, что некоторые нарушения близки по смыслу.