Установка предупреждения "Обгон запрещен"

[action_64]

Добавлять только в тех местах где нет съездов и поворотов. Тем более это будет касаться больших участков запрета обгона. Я конечно по всей стране катаюсь, но например на м5 много таких участков где не возможно ни куда съехать и повернуть.

[butt999]

Ну хоть в названии темы очепятку исправили - уже радует!

[profanas]

Ну в таком разе можно приспособить , как кто-то тут предложил , мигающую точку/знак как выключатель счётчика. Свернул - тыркнул в него - отсчёт остановлен. как контроль для забывчивых, можно ненавязчивый звук пришить ...

[z1234567890]

У меня Яндекс навигатор загрузил карту Москва и область 387 Мб.
https://yandex.ru/blog/company/kak-data-tsentr-yandeksa-gorod-obogrel
А это один из дата-центров который закачал такой объем данных на мой (и другие) телефоны.

На самом деле объем не будет настолько большим. Имеются три варианта 1. обгон запрещен
2. обгон разрешен 3. не обозначен (или невозможен). Векторизовывать придется только первый вариант.
Но со временем размер карты будет расти. Где наступит предел зависит от энтузиазма пользователей.
Размер можно уменьшить ухудшением привязки. Но тогда будут баги при въезде выезде с примыкающих и движении по параллельным дорогам. А можно сразу делать вторую базу. Если загружать ее один раз в 10 дней это может решить проблему.

[(R)ound]

У меня Яндекс навигатор загрузил карту Москва и область 387 Мб.
https://yandex.ru/blog/company/kak-data-tsentr-yandeksa-gorod-obogrel
А это один из дата-центров который закачал такой объем данных на мой (и другие) телефоны.

На самом деле объем не будет настолько большим. Имеются три варианта 1. обгон запрещен
2. обгон разрешен 3. не обозначен (или невозможен). Векторизовывать придется только первый вариант.
Но со временем размер карты будет расти. Где наступит предел зависит от энтузиазма пользователей.
Размер можно уменьшить ухудшением привязки. Но тогда будут баги при въезде выезде с примыкающих и движении по параллельным дорогам. А можно сразу делать вторую базу. Если загружать ее один раз в 10 дней это может решить проблему.

У меня "получился" объем участков дорог в векторном формате

38MB на всю Россию.

Более того, векторные карты не обновляются так часто, как предупреждения.

[yuryleb]

"огромный", "большая" - это лирика...
Хотелось бы немного поконкретней.
Хотя бы немножко информации в ИЗМЕРЯЕМЫХ параметрах.

Берете векторную карту любой страны, делите ее размер на 4 и получаете примерный размер базы со всеми возможными участками.

Примерный размер базы России получится около 1Gb

Все-таки довольно лиричный ответ Зоны запретов обгона далеко не всю страну покрывают, да и точки с треками объективно гораздо труднее добавлять. Я уверен, когда будет принято решение и будет выделен переходный период, какой был с камерами средней скорости, после которого необновленные треками точки удалялись/понижались в рейтинге, их останется всего ничего

И насчет больших затрат на хранение трека - в базе MCD вполне можно хранить трек в относительных к координатам самой точки величинах и, например, с переменной длиной. То есть не точные координаты точек трека (занимающие, наверное, по 8 байт на точку), а смещение относительно предыдущей/первой точки - по 4 или даже по 2 байта на точку (вернее, теперь смещение) трека - в зависимости от нужной точности смещения.

[(R)ound]

"огромный", "большая" - это лирика...
Хотелось бы немного поконкретней.
Хотя бы немножко информации в ИЗМЕРЯЕМЫХ параметрах.

Берете векторную карту любой страны, делите ее размер на 4 и получаете примерный размер базы со всеми возможными участками.

Примерный размер базы России получится около 1Gb

Все-таки довольно лиричный ответ Зоны запретов обгона далеко не всю страну покрывают, да и точки с треками объективно гораздо труднее добавлять. Я уверен, когда будет принято решение и будет выделен переходный период, какой был с камерами средней скорости, после которого необновленные треками точки удалялись/понижались в рейтинге, их останется всего ничего

И насчет больших затрат на хранение трека - в базе MCD вполне можно хранить трек в относительных к координатам самой точки величинах и, например, с переменной длиной. То есть не точные координаты точек трека (занимающие, наверное, по 8 байт на точку), а смещение относительно предыдущей/первой точки - по 4 или даже по 2 байта на точку (вернее, теперь смещение) трека - в зависимости от нужной точности смещения.

Ну... ответ то был уже вполне конкретный - 1 ГБ на вектора всех дорог всей России.
Но, повторюсь, на ВСЕ дороги "за городом" придется 38% этого размера 1 ГБ = 380 МБ
ТОЛЬКО на участки обгона - ПРЕДПОЛАГАЮ (значение с потолка) - 10% от 380 МБ = 38 МБ
Вектора дорог ЧАСТО НЕ меняются, чтобы это было проблемой частой закачки

В принципе, действительно, лучше использовать готовые вектора участков дорог, чем городить кучу точек в объекте, притягивать к треку, и пр.
Вопрос только в том - как получить только "необходимые" участки дорог из всей векторной карты.

[MaxDamage]

Хочу предложить вариант без зоны действия и, соответственно меньше грузящий базу:
Добавить предупреждение "конец зоны запрещения обгона". т.е. на участок запрещения обгона в каждую сторону 2 точки - начало и конец. Для непродолжительных (до 2 км) - вполне достаточно. Сектор точки отмены светит в упор до точки начала запрета.
Соответственно имеем предупреждение сначала до начала участка от первой точки, потом метраж до конца участка уже от второй точки.

Визуально можно скажем показывать так:
1. при приближении к точке начала зоны знак "Обгон запрещен" с желтым фоном временного знака, ниже метраж табличкой (что важно, когда участки с разрешенным обгоном короче, чем с запрещенным)
2. при приближении к точке отмены показываем стандартный знак "Обгон запрещен" с белым фоном, метраж - до конца зоны запрещения.
3. проехав точку отмены - можно показать знак окончания зоны запрещения обгона на 3-5 секунд.

[v-oz]

что-то я не понял на чем дискуссия остановилась. нет в шапке темы методических указаний как именно обозначать. (ни в этом обсуждении, ни в соседней ). в расширенной справке лишь указание какие обозначать и какие не надо.
посмотрел карту и вижу, что у меня на маршруте нет знаков. а они стоят как в начале интервала, так и на каждом выезде/перекрестке.
продублировать знаки, на выездах сектором захватить примыкающую дорогу?

ЗЫ. В основном ради этой плюшки запарился с мапкамом - на горках неудобно знаки смотреть и пр.

[sashkairk]

Это уже обсуждалось. Если для этого будет введён отдельный тип - наздоровье.
Но вы учитывайте, что его будут лепить абсолютно везде - на каждом перекрёстке, повороте и пеш переходе вне зависимости от наличия знаков, разметки и здравого смысла, вот и возникает вопрос, а надо оно?

Можно ограничить установку знаков "Обгон запрещён" если дистанция действия знака меньше 500 метров.

[sashkairk]

Хочу предложить вариант без зоны действия и, соответственно меньше грузящий базу:
Добавить предупреждение "конец зоны запрещения обгона". т.е. на участок запрещения обгона в каждую сторону 2 точки - начало и конец. Для непродолжительных (до 2 км) - вполне достаточно. Сектор точки отмены светит в упор до точки начала запрета.
Соответственно имеем предупреждение сначала до начала участка от первой точки, потом метраж до конца участка уже от второй точки.

Визуально можно скажем показывать так:
1. при приближении к точке начала зоны знак "Обгон запрещен" с желтым фоном временного знака, ниже метраж табличкой (что важно, когда участки с разрешенным обгоном короче, чем с запрещенным)
2. при приближении к точке отмены показываем стандартный знак "Обгон запрещен" с белым фоном, метраж - до конца зоны запрещения.
3. проехав точку отмены - можно показать знак окончания зоны запрещения обгона на 3-5 секунд.

Теперь только осталось как это реализовать для добавления точки. Предложение такое - ставим первую точку на знаке и начался отсчёт метров до установки второй точки конца запрета. Так в пояснениях будет сказано сколько метров будет длится запрет. Если менее 500 метров точку не ставим.

[(R)ound]

Можно ограничить установку знаков "Обгон запрещён" если дистанция действия знака меньше 500 метров.

Откуда этот лютый волюнтаризм про "500 метров"?

[profanas]

Вот только что вернулся из вояже по прибалтике и ленобасти.
У латышей зон действия знака обгона мало.  Чаще дистанция ограничения скорости стоит.
Эстонцы больше любят зоны запрета обгона. средня - 400-500 метров. но может быть от 200 м до 2000 м.