Какие "Лежачие полицейские" должны быть в базе ?

[kva1955]

Я за "Свой вариант".
Считаю что в городской черте им делать нечего. В иных местах их натыкано столько, что навигатор просто хочется выключить. И среди этой "болтовни" не услышишь нужного предупреждения. В любом случае скорость в городе 60 км/ч и водитель просто обязан быть внимательным. А то, что - по ГОСТу или не по ГОСТу, да кто их мерить будет? Моё мнение однозначно - только за пределами города, там где они действительно принесут водителю реальную помощь. 

[3D_MASTER]

Я тоже за 4 пункт

Только считаю, что все лежаки следует добавлять как неопасные(с низким рейтингом), а потом нужным поднимать.
по комментам мы поймём каким именно.



а так слишком много "мусора" будет

[kva1955]

Загружать в свой навигатор ЛП из базы данных или нет, это дело каждого. Я понимаю, что это очень сложно реализовать, но очень большая просьба к  Mic подумать о том как бы можно сделать, чтобы при выгрузке базы была возможность выбора - в черте города ЛП или за городом.

[AlexandrCH]

Считаю что в городской черте им делать нечего.

Приезжайте к нам в город. Проедьтесь по городу-герою ночью в дождь. Вы будете очень удивлены неожиданно появляющимся лежекопам на неосвещенных улицах, сделанным из асфальта. А некоторые такого размера, что все покрыты продольными полосками от днищ счастливых обладателей малого клиренса. Таких у нас процентов 70.
Так что город городу рознь. Не так все однозначно.
Мое мнение, что главное в любом предупреждении из навигатора, это наличие опасности. А не ГОСТ, город, трасса, дублеры,.. и т.п. формальные признаки, которые сами по себе опасность не определяют. К сожалению, как много раз уже говорили, опасность - понятие для каждого свое. Боюсь поэтому мы и не можем прийти к общему мнению.

[Maicl]

Выбираю вариант № 2, но мои пожелания разделить его на "город"  "трасса", что бы был выбор.

[kva1955]

Выбираю вариант № 2, но мои пожелания разделить его на "город"  "трасса", что бы был выбор.

Двумя руками - "ЗА"

[AlexandrCH]

Выбираю вариант № 2, но мои пожелания разделить его на "город"  "трасса", что бы был выбор.

Двумя руками - "ЗА"

Ну что-же, как говорится "Welcome!" к нам в гости без "города". И надеюсь, что будучи у Вас, я не выкину навигатор в окно от его треска с загруженным "городом".

[XstasY]

Тут по большому счёту только два типа камер требуют точности хорошей, это "стационарный радар" и "лежекоп". остальные точки сместив даже на 100-200м туда-сюда ошибки не будет

Ну как бы "Начало населённого пункта" именно для того, что бы сбросить скорость по навигатору, а не визуально по знаку с почти экстренным торможением.
А так же "плохая дорога".
Да и народ ещё по всем пунктам пройдётся и каждый найдёт точный и веский аргумент точности любого типа.

[magy]

нравятся мне результаты голосований безмолвных масс, неспособных на аргументацию своей жизненной позиции. По этому поводу две цитаты на раздумие
1. Каждый должен обладать мужеством отстаивать свои убеждения.
Александр Гумбольдт (1769-1859), немецкий естествоиспытатель и путешественник

2. Овца и волк по-разному понимают слово «свобода», в этом суть разногласий, господствующих в человеческом обществе.
Авраам Линкольн (1809-1865), шестнадцатый президент США

з.ы. надеюсь фсб не запишет меня в экстремисты

[ingul]

Я проголосовал за пункт 5, Обосную:
1. Бедные водители без навигатора с установленным спидкамом, - как они катаются по просторам усыпанным ЛП
2. Бедные водители которые проезжая по незнакомому городу должны услышать куда ему повернуть в промежутках между предупреждениями об ЛП, камерах и передвижных постах, при этом успевать уворачиваться от местных "шумахеров", сам испытал это удовольствие этим летом в Кировограде (http://mapcam.info/speedcam/?lng=32.259484587280205&lat=48.50793300000011&z=14&t=OSM), после этого убрал все свои точки вида ЛП
3. Ну в конце концов мы же не слепые, видим куда едем, и мое понимание проекта - оказание помощи человеку в незнакомом месте путем предупреждения об ОПАСНОСТИ, местные и так про все косяки на дорогах знают.
4. Это сугубо мое личное мнение и со своим уставом в общий монастырь не лезу, какие правила примет сообщество, такими и будим руководствоваться.

[aksai777]

Ну в конце концов мы же не слепые, видим куда едем

Это так (отступлю немного: мой стаж езды БЕЗ навигатора, тысяч 100, не больше, и за эти 100 тысяч мне не попадалось ни одного опасного перехода или перекрестка, ни одного ничем не обозначенного ж.д. переезда и невидимого знака, ПОКА я не купил навигатор и вот тут я узнал, что оказывается опасности чуть ли не со всех сторон, а я такой не внимательный ездил и не замечал их), но нельзя исходя чисто из этого, полностью убирать предупреждение как тип.
Что бы избежать того словесного поноса о котором Вы говорите, наверно всё же нужно разделить ЛП на опасные и на все, с возможностью выбора при загрузке. Очень жестко контролировать опасные ЛП. Только вот проблема, даже у ветеранов проекта, прийти к общему мнению, какие всё же ЛП являются опасными, а какие нет. Для меня опасный и нужный в базе - это только не обозначенный, асфальтовый и расположенный там, где я могу превысить 60, всё. Остальное считаю чистым барахлом, из-за которого я не могу в данный момент загружать себе этот тип в навигатор.

[ingul]

 "...нельзя исходя чисто из этого, полностью убирать предупреждение как тип..."

 Тут я с Вами полностью согласен, но в виду ОГРОМНОГО количества бестолково расставленных  предупреждений именно  этого вида, то уж лучше без него чем с ним.

[yuryleb]

Как обладатель 15-тисантиметрового клиренса и жесткой подвески (а также Гармина, которому наплевать на направление точек), проголосовал за 2-й пункт, хотя слово "Все" меня сильно смущает. "Все опасные", я бы предпочел. И новые, типа по ГОСТу, ЛП для меня также неприятны, как и самостийная горка из асфальта. А наличие знака для меня не самый важный критерий, честно говоря - все ведь знают, как их у нас вешают - приезжие иностранцы иногда спрашивают, для кого это они.

Не очень понимаю всех эмоций, связанных с ЛП, плохой дорогой и проч. "дополнительными" предупреждениями. В Петербурге меня больше раздражают как раз "основные" мобильные засады - по всем набережным эти точки расставлены почему-то так, что практически в любом месте оказываешься под прицелом . А предупреждений о ЛП почти не слышно (ну и моими трудами в том числе )

И, кажется, начали у нас пешеходные переходы поднимать над дорогой, как Финляндии - см. http://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=164991 например (хотя не проезжал еще, не уверен, но вроде действительно собирались именно такое городить). Это какой тип предупреждений тогда для них нужен - "Лежачий полицейский" или "Школьная зона/опасный пешеходный переход"?

[SERGEY12RUS]

Только вот проблема, даже у ветеранов проекта, прийти к общему мнению, какие всё же ЛП являются опасными, а какие нет. Для меня опасный и нужный в базе - это только не обозначенный, асфальтовый и расположенный там, где я могу превысить 60, всё. Остальное считаю чистым барахлом, из-за которого я не могу в данный момент загружать себе этот тип в навигатор.

Согласен с aksai777 , а к общему мнению наверное не прийти по причине того, на чем мы ездим- что для Шнивы хорошо, то для для Мерина (условно) смерть

[ingul]

Только вот проблема, даже у ветеранов проекта, прийти к общему мнению, какие всё же ЛП являются опасными, а какие нет. Для меня опасный и нужный в базе - это только не обозначенный, асфальтовый и расположенный там, где я могу превысить 60, всё. Остальное считаю чистым барахлом, из-за которого я не могу в данный момент загружать себе этот тип в навигатор.

Согласен с aksai777 , а к общему мнению наверное не прийти по причине того, на чем мы ездим- что для Шнивы хорошо, то для для Мерина (условно) смерть

Теперь по всей видимости слово за админом - "Мы тут посовещались, а Mic выслушав всех докладчиков принял мудрое командирское решение"