Предупреждения о заторах по маршруту. Новый тип (предложение)

[valur111]

Стрелка фиксирует превышение скорости на расстоянии до 500 метров...

Это, кстати, не так.   Это выдержка из технической характеристики. А на самом деле Стрелка фиксирует менее, чем со ста метров. Проверено разными людьми на разных Стрелках, и давно уже доказано.

[CеBЕp]

Стрелка фиксирует менее, чем со ста метров.

Прошу уточнить. Теоретически срабатывание радара и фотофиксация - это два разных события, которые могут быть в "разное" время и на разном расстоянии от Стрелки.
Вы точно знаете, что радар Стрелки не фиксирует скорость далее 100м?

[NightWatcher]

неужели правда еще 50 м еще висит оповещение?

Не 50, а 15-20 при скорости 60км/ч. При скорости 120 км/ч => метров 30-40. В общем, примерно через секунду после проезда точки.

Сейчас обратил внимание, когда гаснет оповещение. На не очень новом смартфоне с MCD все оповещения о заторах, переходах, лежекопах гаснут в момент проезда, придраться не к чему. А вот на видеорегистраторе со Spedcamом идет задержка 10-40 метров в зависимости от скорости (1-1,5 сек). Может, скорость опроса GPS-приемника низкая, может еще что-нибудь. В любом случае, дело не в местах установки объектов, а в устройствах. При чем есть устройства без задержек, есть с задержками, поэтому под всех не подстроишься. Если сегодня сдвигать точки на 20 м под "тормозные" устройства, "завтра" массово появятся более быстрые, и придется сдвигать все обратно. Поэтому предлагаю оставить все как есть: точка в точном месте предупреждения.

[valur111]

Стрелка фиксирует менее, чем со ста метров.

Прошу уточнить.

Наверное, правильнее было бы сказать: "Есть такое мнение..." Так как сам не проверял. "Стрелок" в нашем регионе нет. Утверждать на 100%, пожалуй, не вправе. Но когда-то читал на просторах интернета. Люди проверяли и утверждали.
Пара видео из того, что смог найти сейчас:

Разрешённая скорость- 70 км/ч. Автор снижает скорость менее, чем за сто метров до "Стрелки".
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kxrz1Fj64Z8[/youtube][/size]

Это реальная координатная сетка реального радара "Стрелка". Вся шкала- 300 метров. Радар работает на оба направления движения. Движущиеся оранжевые метки на зелёном фоне- это автомобили. Видно, что дальше 250-ти метров радар уже вообще не видит, а от ста до 250-ти метров видит неуверенно.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nGRNw4cm8RE[/youtube]
     
Но мы уже совсем уходим от темы.

[Johannes]

Стрелка фиксирует превышение скорости на расстоянии до 500 метров...

Это, кстати, не так.  

Почему же ты обрезал цитату? А именно там было: "фиксирует превышение скорости на расстоянии до 500 метров, далее "ведет" цель и на расстоянии 150-50 м фотографирует автомобиль нарушителя (в тот момент, когда программа распознавания способна различить регистрационный номер)".

Выделил специально нижний порог контроля, показывая, что мы все же не по нему выставляем камеры (учитывая, что у разных моделей камер, также способов их установки - он разный), чтобы комфортно проезжать, а в месте установки камер. Также и с затором - выставляем в месте его образования и лучше не размазывать их по карте, потому как мы тут же выходим из общей логики выставления точек на ресурсе, скатываемся в неопределенность и субъективность, да и простоты в добавлении на проект это не добавит, вымерять 35 метров никто не будет, в итоге плюс/минус 100 метров и будет непойми чего.

[Johannes]

В любом случае, дело не в местах установки объектов, а в устройствах.

Просто некоторые факты. Гармин, что у меня был, отображал все точки именно там, где они были мной отмечены, точно как часы. Без перелетов и недолетов. iGo на планшете работал несколько инерционно, потому камеры отображались немного "за", причем погрешность "перелетов" была одна и та же, но если скорость небольшая, то по месту установки. Сейчас MCD (инерционность тоже небольшая есть), но у меня зуммером заканчивает почти точно оповещать, где стоят камеры, окно же тухнет секундой позже - не критично, пока нет иконок на карте. Получается дело и в устройствах, и программах, но вот такое дело: когда выносится предложение на основании только того, что оповещение может пропадать "примерно через секунду после проезда точки" (кстати, на предлагаемых 60км/ч объехать затор это если сильно повезет или при небольшом траффике), "давайте сдвигать точки на 50 метров", ну так, для комфорта, у меня начинает дергаться глаз )))

[valur111]

Пример: подъезжаем к перекрёстку, три ряда, в левом ряду часто скапливается затор из поворачивающих налево, НО из левого ряда можно только налево и по доп.стрелке в светофоре.
Отмечаем такие заторы или нет?
С одной стороны, нечего делать в левом ряду тому, кто едет прямо,- занимай нужный ряд.
С другой,- лучше предупредить, чтобы была возможность заранее уйти из проблемной полосы.

[IRepka]

Отмечаем такие заторы или нет?

Я думаю, что такие как раз и надо отмечать. Хорошо, если ездишь в таких местах каждый день и все заранее знаешь, а если ты в незнакомой местности... и без навигатора, который показывает нужные тебе полосы (как Garmin). Я, когда еще был неопытным водителем, не раз попадал в такие заторы, а потом из них достаточно сложно было выбраться - не пропускали

[yuryleb]

А вот я бы, наоборот, не отмечал бы такое, довольно предсказуемая ситуация При движении прямо по трехполосной дороге нечего делать в левой полосе перед любым, особенно незнакомым перекрестком.

[AlexandrCH]

А вот я бы, наоборот, не отмечал бы такое, довольно предсказуемая ситуация При движении прямо по трехполосной дороге нечего делать в левой полосе перед любым, особенно незнакомым перекрестком.

Это хорошо, когда хотя-бы знаешь что там есть перекресток , а не просто уперся в непонятный хвост

[РинатАли]

А вот я бы, наоборот, не отмечал бы такое, довольно предсказуемая ситуация При движении прямо по трехполосной дороге нечего делать в левой полосе перед любым, особенно незнакомым перекрестком.

  В помощъ ПДД пункт 9.4.

[AlexandrCH]

В помощъ ПДД пункт 9.4.

Если речь об этом: - "на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении...", то в моем городе нет трехполосных дорог без интенсивного движения. Даже ночью. Думаю, так сейчас во всех крупных городах. Поэтому, ездить по городу, выезжая в левый ряд только для поворота - не получится. И это не противоречит ПДД.
То есть, мне такие предупреждения нужны.

[valur111]

В продолжение начатого здесь -> http://mapcam.info/forum/index.php?topic=2078.msg43892#msg43892.
Не смотрите, что затора нет,- это в выходной день. Обычно два левых ряда стоят на поворот налево.
Очень вовремя срабатывает! Всё замечательно!
Но зачем оно ещё раз срабатывает, когда я от стоп-линии трогаюсь на зелёный?
     
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-z067IiN0-U[/youtube]
     
idx=872068
А установка точки всего лишь на 50 метров ДО стоп-линии, практически полностью устранила бы это недоразумение. 

[yuryleb]

А установка точки всего лишь на 50 метров ДО стоп-линии, практически полностью устранила бы это недоразумение. 

Недоразумение надо бы устранять в MCD, явная же ошибка

[valur111]

Почему же ошибка? Предупреждение повторно сработало, потому что я находился в зоне оповещения, остановился и снова набрал скорость больше 15 км/ч. Программа напомнила мне, что опасность всё ещё впереди, потому что точка стоит впереди стоп-линии. Но затор-то в этот момент уже сзади.
     
P.S.: Да даже установка хотя бы метров за 10-20 ДО стоп-линии, уже бы устранила большую часть подобных срабатываний. И уж явно точка НЕ должна стоять ПОСЛЕ стоп-линии.